FE点燃零碳竞速之战，DS潘世奇车队成为上海站首轮最大赢家

恰逢端午佳节，一场零碳竞速之战(zhīzhàn)点燃申城。本周末，2025年FE电动方程式上海站迎来(yínglái)赛季第10轮和第11轮比赛，来自全球(quánqiú)的11支顶尖车队和22名世界级车手展开激烈角逐。 5月31日下午3点04分，随着五盏红灯熄灭，第10轮正赛拉开帷幕。经过45分钟、上演百余次超车的(de)激烈角逐，DS潘世奇车队(chēduì)成为本轮最大赢家——德国(déguó)车手马克西米利安·冈特尔和法国车手让·埃里克·维尔涅将冠亚军(guānyàjūn)收入囊中(nángzhōng)，来自迈凯轮车队的泰勒·巴纳德斩获季军。 正赛共进行29圈角逐。值得一提的是，本赛季全新推出的进站快充功能首度亮相“上赛场(sàichǎng)”，这项技术可以让(ràng)车手在维修区进行30秒、600kW的快速充电，为赛车提供(tígōng)10%的额外电量，其功率超当前消费级超级充电桩两倍。比赛进行到14至15圈时，大量赛车达到进站快充电量要求(yāoqiú)，纷纷进站，此时位居年度(niándù)积分榜榜首的日产车队(chēduì)车手奥利弗·罗兰德又一次领跑正赛。 比赛还剩8圈时，局面发生改变(gǎibiàn)。年仅21岁的迈凯伦新秀巴纳德完成超越(chāoyuè)(chāoyuè)开始领跑。然而，他身后的罗兰德和冈特尔更具电量优势，果然，第24圈，冈特尔和罗兰德先后超越巴纳德，占据前两名位置。 倒数第3圈，场上再起波澜，巴纳德在(zài)8号弯成功超越罗兰德，夺回(duóhuí)第二位置。Kiro Cupra车队车手提克图姆则在同一圈连续超越纳托和罗兰德，升至第三。此时，领跑的(de)冈特尔已将优势(yōushì)扩大至4秒左右。 进入激动人心的最后(zuìhòu)一圈，在8号弯，提克图姆与(yǔ)从第五位发起冲击的DS潘世奇车手维尔涅同时发力，超越了巴纳德。然而，提克图姆在最后的弯角未能守住位置，被巴纳德反超，最终遗憾获得第四名(dìsìmíng)。 冲线时刻，冈特尔稳稳将冠军收入(shōurù)囊中。维尔涅和巴纳德(bānàdé)紧随其后，分获亚军和季军。 “今天的比赛像过山车一般，尤其是最后一圈(yīquān)、最后一弯(yīwān)我冒了非常大(dà)的风险，甚至伤到了手腕，但结果非常棒。”最后一圈，从第五位上升到第二位的维尔涅表示，“今天比赛后段我能量比较(bǐjiào)多，也使用了正确的策略，对成绩很开心。” “最后两三圈(liǎngsānquān)成功拉开了差距，稳稳拿下(náxià)冠军。”冈特尔在赛后表示：“我们(wǒmen)车队包揽前二对车队每一个人都是很好的鼓励，现在车队士气正旺，希望能够继续保持下去。” 本赛季，FE电动方程式共设16轮比赛，6月1日还将(jiāng)在上海国际赛车场(sàichēchǎng)举行第11轮练习赛、排位赛和正赛(zhèngsài)，正赛将于下午3时04分开始。